ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲಿನ ಸುಂಕವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಶೇ. 110 ರಿಂದ ಶೇ. 40 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ಭಾರತ ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಇದು ದೇಶದ ವಿಶಾಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇದುವರೆಗಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ, ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ಮುಕ್ತ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಡೆಕನ್ ಹೆರಾಲ್ಡ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಅವರ ಸರ್ಕಾರವು 27 ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಒಕ್ಕೂಟದಿಂದ 15,000 ಯುರೋಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ($17,739) ಆಮದು ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲಿನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಎರಡು ಮೂಲಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ರಾಯಿಟರ್ಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.
ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಶೇಕಡಾ 10 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಮತ್ತು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯುನಂತಹ ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರವೇಶ ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದದ ಕುರಿತು ಮಾತುಕತೆಗಳು ಇನ್ನೂ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದು, ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳಾಗಬಹುದು. ಭಾರತದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಮಿಷನ್ ಈ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿವೆ ಎಂದು ಸುದ್ದಿ ಸಂಸ್ಥೆ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ‘ಎಲ್ಲಾ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ತಾಯಿ’ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗಿದೆ
ಭಾರತ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಮಂಗಳವಾರ ಮುಕ್ತ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದದ ಮಾತುಕತೆಗಳ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ನಂತರ ಎರಡೂ ಕಡೆಯವರು ವಿವರಗಳನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು “ಎಲ್ಲಾ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ತಾಯಿ” ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಒಪ್ಪಂದವು ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 2025 ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಶೇಕಡಾ 50 ರಷ್ಟು US ಸುಂಕಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುವ ಜವಳಿ ಮತ್ತು ಆಭರಣಗಳಂತಹ ಸರಕುಗಳ ಭಾರತೀಯ ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. US ಮತ್ತು ಚೀನಾ ನಂತರ ಮಾರಾಟದ ಮೂಲಕ ಭಾರತವು ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ದೇಶೀಯ ಆಟೋ ಉದ್ಯಮವು ಅತ್ಯಂತ ಸಂರಕ್ಷಿತ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನವದೆಹಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ಶೇಕಡಾ 70 ಮತ್ತು 110 ರಷ್ಟು ಸುಂಕವನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಈ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಟೆಸ್ಲಾ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಟೀಕಿಸುತ್ತಾರೆ.
ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 2,00,000 ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರುಗಳ ಆಮದು ಸುಂಕವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಶೇ 40ಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ನವದೆಹಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ ಎಂದು ರಾಯಿಟರ್ಸ್ ವರದಿ ತನ್ನ ಮೂಲಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ತಿಳಿಸಿದೆ. ಈ ಕೋಟಾ ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರಬಹುದು.
ಮಹೀಂದ್ರಾ & ಮಹೀಂದ್ರಾ ಮತ್ತು ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ನಂತಹ ದೇಶೀಯ ಕಂಪನಿಗಳು ಹೊಸ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮೊದಲ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಆಮದು ಸುಂಕ ಕಡಿತದಿಂದ ಹೊರಗಿಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ತಿಳಿಸಿದೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸುಜುಕಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸ್ಥಳೀಯ ತಯಾರಕರು ಇದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಆಮದು ತೆರಿಗೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಾದ ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೆಲ್ಲಾಂಟಿಸ್ ಹಾಗೂ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್-ಬೆನ್ಜ್ ಮತ್ತು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯುನಂತಹ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಉತ್ತೇಜನ ದೊರೆಯಲಿದೆ. ಈ ಕಂಪನಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸುಂಕಗಳಿಂದಾಗಿ ಒಂದು ಹಂತವನ್ನು ಮೀರಿ ಬೆಳೆಯಲು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿವೆ.
ಕಡಿಮೆ ತೆರಿಗೆಗಳು ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಅಗ್ಗದ ಬೆಲೆಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮೊದಲು ವಿಶಾಲವಾದ ಪೋರ್ಟ್ಫೋಲಿಯೊದೊಂದಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಭಾರತದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 4.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್ಗಳ ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಶೇಕಡಾ 4 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಜಪಾನ್ನ ಸುಜುಕಿ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳಾದ ಮಹೀಂದ್ರಾ ಮತ್ತು ಟಾಟಾಗಳಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಇವು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 6 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುನಿಟ್ಗಳಿಗೆ ಬೆಳೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವುದರಿಂದ, ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಸ ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿವೆ.
ಚೀನಾದ ಕಾರು ತಯಾರಕರು ಬಲವಾದ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಯುರೋಪಿನ ಹೊರಗೆ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ರೆನಾಲ್ಟ್ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ತಂತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಪುನರಾಗಮನ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಗ್ರೂಪ್ ತನ್ನ ಸ್ಕೋಡಾ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲಕ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮುಂದಿನ ಹಂತದ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಈ ವರದಿಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ.
