ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳ ಯಾವುದೇ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಆದಾಯದ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೇ ಸಚಿವಾಲಯವು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಆರ್ಟಿಐ ಕಾಯ್ದೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾದ ಅರ್ಜಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನೀಡಿದೆ.
ಮಧ್ಯಪ್ರದೇಶ ಮೂಲದ ಚಂದ್ರ ಶೇಖರ್ ಗೌರ್ ಅವರು ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳಿಂದ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಎಷ್ಟು ಆದಾಯವನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಲಾಭ ಅಥವಾ ನಷ್ಟವನ್ನು ಮಾಡಿದೆಯೆ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದರು.
ಫೆಬ್ರವರಿ 15, 2019 ರಂದು ನವದೆಹಲಿ ಮತ್ತು ವಾರಣಾಸಿ ನಡುವೆ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಆಫ್ ಆಗಿರುವ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ದೇಶದ ಮೊದಲ ಸೆಮಿ-ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಇಂದು 102 ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳು 24 ರಾಜ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರಾಡಳಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 284 ಜಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ 100 ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ.
ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲು ಮೊದಲ ಉಡಾವಣೆಯಾದಾಗಿನಿಂದ 2 ಕೋಟಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸೋಮವಾರ ರೈಲ್ವೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2023-24ರ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳು ಕ್ರಮಿಸಿದ ದೂರವು ಭೂಮಿಯ 310 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.
ಇಲಾಖೆ ಉತ್ತರದ ಬಗ್ಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿರುವ ಗೌರ್, ರೈಲ್ವೇಯು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಜನರ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ದೂರವನ್ನು ದಾಖಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ, ಆದಾಯದ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
“ರೈಲ್ವೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳು ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ದೂರವನ್ನು ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಒಟ್ಟು ಸುತ್ತುಗಳಿಗೆ ಸಮಾನತೆಗೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬಹುದು. ಆದರೆ, ಈ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಒಟ್ಟು ಆದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಗೌರ್ ಹೇಳಿದರು.
“ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಗಳಿಂದ ಆದಾಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಸ್ಥಾನಮಾನದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ರೈಲ್ವೇಸ್ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ಏಕೆಂದರೆ, ಇವುಗಳು ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಅರೆ-ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ರೈಲುಗಳಾಗಿವೆ. ಅದರ ಲಾಭದಾಯಕತೆಯು ಅದರ ನಿಜವಾದ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ” ಎಂದಿದ್ದಾರೆ.
ಇದನ್ನೂ ಓದಿ; ಟಿಎಂಸಿಯನ್ನು ಭಷ್ಟ ಎನ್ನುವ ಮೋದಿ ಕನ್ನಡಿ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು; ಅವರ ಪಕ್ಷ ಡಕಾಯಿತರಿಂದ ತುಂಬಿದೆ: ಮಮತಾ
